Présentation des appareils
Pour couper court à votre imagination, le Truefly
n'est pas encore un appareil grandeur nature.
Truefly (vol vrai) est le nom du premier appareil de modélisme véritablement
capable de voler à la manière des oiseaux, c'est à dire en battant des ailes.
Sortie d'un laboratoire ou d'un centre de recherche ?
Ni de l'un ni de l'autre, son concepteur Albert KEMPF n'est pas un ingénieur ni un
chercheur mais un passionné. Un passionné d'aéronautique certes. Une personne
sachant piloter un planeur, un hélicoptère, pratiquant assidûment le deltaplane, un
modéliste d'exception et pour finir un fin observateur de la nature et plus
particulièrement des oiseaux. Ce fameux cocktail de connaissances n'a pas été de trop
pour réaliser le Truefly. Cet appareil est le fruit de 10 années d'observations, de réflexion
et de travail. Il a été construit pour vous montrer qu'il est possible de voler de cette façon.
Les deux appareils :
Ils sont composés de pièces relativement simples : vilebrequin, bielles,
renvois et articulations d'ailes. Le résultat est très simple ce qui sous-entend, surtout pour un problème
aussi complexe, une somme de travail et de créativité impressionnante.
Les Truefly sont des stricts deux axes
(dérive et profondeur). Ils sont propulsés par des moteurs électriques.
Pour le transport, les ailes sont démontables en deux parties.
Données techniques :
Il exite actuellement deux appareils veritablement capable de voler
en utilisant ce mode de propulsion. Le premier a une envergure de 1,70m et date de 1998. Le second date de mai 2000
et a une envergure de 1,20 m. Le second a été optimise dans le but d'une meilleur fiabilite et une fabrication plus aisee.
Les reglages du second sont encore en cours pour obtenir un vol plus rectiligne et un meilleur rendement.
Voici, les donnees techniques de ces deux appareils.
| | |
| Truefly 1 | Truefly 2 |
Envergure | 1,66 m | 1,24 m |
Poids | 1,4 kg | 440 gr |
Charge alaire | 40 g/dm2 | 22 g/dm2 |
Moteur | format 580 | speed 280 |
Accus | 10 de 500mA | 8 de 350mA |
Durée de vol | 3 min | plus de 5 min |
2 axes à empennage | classique | papillon |
Fréquence de battements | 3 bt/s | 2,8 bt/s |
Premier vol | printemps 98 | 18/06/00 |
Le vol :
Le domaine de vol du Truefly est comparable à celui d'un appareil classique de loisir. Le vol
est sympathique, on croirait voir voler un gros oiseau. Malgré les battements d'ailes, le corps suit une trajectoire
rectiligne (pas parfaitement pour le second) et imperturbable. L'efficacité du battement permet au Truefly d'entrenir son vol en palier avec moins
de la moitié de la puissance disponible.
Actuellement, après plusieurs dizaines de vols à
son actif, on peut affirmer que le pilotage de ces appareils est simple et très tolérant.
Il se pilote comme des avions deux axes d'intiation. Seul, le mouvement des ailes pertube
un peu les reperes du pilote.
L'atterrissage quant à lui est aisé mais attention l'oiseau a tendance à
allonger et il n'a pas de train.
Vous pouvez aussi visionner les videos du second appareil et voir les premières photos.